MODE PAREUME ADJUSTABLE ARM SERIES
for NISSAN

ローダウン時、アーム類へ負荷がかかりすぎることによって引き起こされる、操縦性や安定性等の低下を改善し、さらにミリ単位でのアライメント設定や、ハードなキャンバー仕様のセッティング、精緻を極める微妙な“ツライチ”セッティングも可能とする、高性能・高強度を誇る「MODE PARFUME調整式ピロアームシリーズ。
■日産ニッサン Ｙ３３・３２セドリック、グロリア／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
■フロント・ピロロアアーム ¥73,440(本体価格¥68,000)
■フロント・ピロテンションロッド ¥23,760(本体価格¥22,000) ※４ＷＤ用有り
■フロント・スーパータイロットエンド ¥35,640(本体価格¥33,000)
■フロント・スタビエンドピロ ¥23,760(本体価格¥22,000)
□リア・ピロアッパーアーム（リア側スタンダード仕様） ¥59,400(本体価格¥55,000)
□リア・ピロアッパーアーム（リア側オニキャン仕様） ¥59,400(本体価格¥55,000)
□リア・ピロアッパーアーム（フロント側スタンダード仕様） ¥21,060(本体価格¥19,500)
□リア・ピロアッパーアーム（フロント側オニキャン仕様） ¥26,460(本体価格¥24,500)
□リア・ピロロアアーム ¥84,240(本体価格¥78,000)
□リア・ピロトー調整ロッド（スタンダード仕様） ¥21,060(本体価格¥19,500)
□リア・ピロトー調整ロッド（オニキャン仕様）¥26,460(本体価格¥24,500)
□リア・スタビエンドピロ ¥23,760(本体価格¥22,000)
■日産ニッサン ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント
■フロント・ピロアッパーアーム ¥73,440(本体価格¥68,000)
■フロント・ピロロアアーム ¥73,440(本体価格¥68,000)
■フロント・ピロテンションロッド ¥23,760(本体価格¥22,000)
■フロント・スーパータイロットエンド ¥35,640(本体価格¥33,000)
□リア・ピロアッパーアーム（リア側スタンダード仕様） ¥59,400(本体価格¥55,000)
□リア・ピロアッパーアーム（リア側オニキャン仕様） ¥59,400(本体価格¥55,000)
□リア・ピロアッパーアーム（フロント側スタンダード仕様） ¥21,060(本体価格¥19,500)
□リア・ピロアッパーアーム（フロント側オニキャン仕様）¥26,460(本体価格¥24,500)
□リア・ピロロアアーム ¥84,240(本体価格¥78,000)
□リア・ピロトー調整ロッド（スタンダード仕様） ¥21,060(本体価格¥19,500)
□リア・ピロトー調整ロッド（オニキャン仕様）¥26,460(本体価格¥24,500)

■日産ニッサン Ｙ３４セドリック、グロリア／Ｆ５０シーマ
■フロント・スーパーＡアーム(ロアアーム＆テンションロッド)ＫＩＴ　¥170,640(本体価格¥158,000)
■フロント スーパーピロタイロットエンド ¥35,640(本体価格¥33,000)
□リア・ピロアッパーアーム ¥129,600(本体価格¥120,000)
□リア・ ピロトー調整ロッド（フロント側スタンダード仕様）　¥42,120(本体価格¥39,000)
□リア・ピロトー調整ロッド（フロント側オニキャン仕様） ¥47,520(本体価格¥44,000)
□リア・ピロテンションロッド ¥42,120(本体価格¥39,000)
□リア・ローダウンブラケット キャサリン¥42,120(本体価格¥39,000)
□リア・調整式ローダウンブラケット　スーパーキャサリン（専用ピロトー調整ロッド付） ¥91,800(本体価格¥85,000)
■リヤ・ピロロアアーム（フロント側）
　　ｆｏｒ Ｙ３４セドリック、グロリア／Ｆ５０シーマ
●全長調整式
●適正なアライメントに補正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
●トーの調整幅の増量
■リア・ピロテンションロッド
　　ｆｏｒ Ｙ３４セドリック、グロリア／Ｆ５０シーマ
●全長調整式
●直進安定性の向上
●適正なアライメントに補正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
■リヤ・トー調整ロッド
　　ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／Ｙ３３・３２セドリック、グロリア／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
●全長調整式
●オニキャン仕様も設定有り(オニキャン仕様は調整幅が異なります)
●トーインの付きすぎを解消
●マルチリンク式サスのリアトー角を調整
●ターンバックルで装着したまま調整可能
※リア・ピロアッパーアーム（フロント側及びリア側）と同時交換をおすすめします。
■リヤ・ローダウンブラケット キャサリン
　　ｆｏｒ Ｙ３４セドリック、グロリア／Ｆ５０シーマ
●ローダウン状態でのアームとボディーとの干渉回避
●取り付けはボルトオン(取付後はアライメント調整が必要)
■リヤ・ピロアッパーアーム（フロント側）
　　ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／Ｙ３３・３２セドリック、グロリア／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
●全長調整式
●オニキャン仕様も設定有り(オニキャン仕様は調整幅が異なります)
●リアタイヤの偏摩耗の改善
●適正なキャンバー角に矯正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
※リア・ピロアッパーアーム（リア側）と同時交換をおすすめします。
■リヤ・ピロアッパーアーム（リヤ側）
　　ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／Ｙ３３・３２セドリック、グロリア／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
●全長調整式
●キャンバーを±3度まで調整でき、あと数ミリの”ツライチ”セッティングに有効
●ムク材を使用し、パイプでは達成できない強度・精度・品質を確保
●オニキャン仕様も設定有り(オニキャン仕様は調整幅が異なります)
●リヤタイヤの偏摩耗の改善
●適正なリアキャンバー角に矯正
●車種別専用設計
■リヤ・ピロロアアーム
　　ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／Ｙ３３・３２セドリック、グロリア／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
●全長調整式
●アームのバンザイ状態を最大30mmまで適正な位置に戻します。
（ロールセンター調整式）
●リアタイヤの偏摩耗の改善
●適正なキャンバー角に矯正
●車種別専用設計
■フロント・ピロテンションロッド
　　ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／ Ｙ３３・３２セドリック、グロリア／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
●全長調整式
●直進安定性の向上
●適正なアライメントに補正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
●ステアリングレスポンスの向上
■フロント・スーパータイロッドエンド
　　ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／　Ｙ３４セドリック、グロリア／Ｆ５０シーマ／Ｙ３３・３２セドリック、グロリア
／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
●全長調整幅をノーマルより増やしオニキャンにも対応
●ローダウン車の難点、ハンドルのふらつきを解消し、直進安定性を向上
●ノーマルボールジョイントと同等の振り代を確保できるのでアームロックの心配なし
●スーパーピロボールを採用
●ピロ保護ブーツ標準装備（※一部車種は形状により保護ブーツ取付不可のため未装着）
●アームラインの狂い（バンザイ状態）を理想の位置に戻します
●ロールセンター調整式
●車種別専用設計
■リヤ・ピロアッパーアーム
　　ｆｏｒ Ｙ３４セドリック、グロリア／Ｆ５０シーマ
●全長調整式
●リアタイヤの偏摩耗の改善
●適正なキャンバー角に矯正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
■フロント・ピロアッパーアーム
　　 ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／
●全長調整式
●フロントタイヤの偏摩耗の改善
●適正なキャンバー角に矯正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
●車種別専用設計
■フロント・スーパーＡアーム(ロアアーム＆テンションロッド)ＫＩＴ
　　ｆｏｒ Ｙ３４セドリック、グロリア／Ｆ５０シーマ
　
●ピロロアアーム部
　　 ・全長調整式
・ターンバックルで装着したまま調整可能
・ロアアーム本体（鉄板部）との接合部は高強度サンドイッチ構造
●ピロテンション部
・全長調整式
・ターンバックルで装着したまま調整可能
・ロアアーム本体（鉄板部）との接合部は高強度サンドイッチ構造　
●ナックル取付部
・ロールセンター調整式
■フロント・ピロロアアーム
　　ｆｏｒ ＃Ｇ５０インフィニティー／Ｊ＃ＨＧ５０プレジデント／　Ｙ３３・３２セドリック、グロリア／Ｆ＃Ｙ３３・３２シーマ
●全長調整式
●アームのバンザイ状態を理想な位置に戻します
●ロールセンター調整式
●フロントタイヤの偏摩耗の改善
●適正なキャンバー角に矯正
●ターンバックルで装着したまま調整可能
●車種別専用設計